Зима закончилась. Тает снег. Сложное время наступило для автомобилистов. Вместе со снегом растаял и асфальт на дорогах.
- Это чудо происходит каждый год. Прошлым летом дорожники латали - латали ямы, кусками меняли асфальт, подсыпали ж вроде обочины, даже частично меняли дорожное полотно. А весной — как будто ничего не делали. Начинайте ремонт сначала. Это загадка. Тут либо снег у нас содержит растворитель асфальта, либо при ремонте новый асфальт непонятно из чего сделан, - рассказывает случайный прохожий на жилмассиве Бердска.
Перейти дорогу на остановке Жилмассив проблематично. Ямы на дороге огромные, в них стоит вода, если на скорости по этим океанам проедет машина, то пешеход будет облит с головы до ног. Автомобилисты тормозят, им самим страшно, вдруг там яма по пояс.
При взгляде на дорожное полотно создается мнение, что тут проехали тяжелые гусеничные трактора, либо шли учения армии. Сколько машин после поездок по таким дорогам будут менять колеса неизвестно. Сколько аварий случается, когда машина попадает в яму и выбрасывается на встречку, или водитель, испуганный внезапным попаданием грязной воды из рытвины на лобовое стекло бросит руль?
Советский асфальт по Госту,поэтому простоял 60 лет.И тротуар паралельно строили,он ушёл под землю. Сейчас армяне-азеры захватили всю асфальтную индустрию и качество упало,не тот щебень,не тот битум и т д.
Как связан ремонт дороги подрядчиком по гарантии и "нечего будет пилить на следующий год", если подрядчик за свой счёт устраняет недостатки? Классическая здесь не схема, а твои фантазии.
Про Бердск не знаю, в Искитиме по гарантии устраняли на Пушкина, на Комсомольской. Тем не менее вопрос остается - как связан ремонт дороги подрядчиком по гарантии и "нечего будет пилить на следующий год". Открою секрет - если объект на гарантии, то деньги на ремонт из бюджета тратить на него нельзя.
Если ремонт по Боровой сделан в прошлом году, то в этом году подрядчик должен устранить, если в том месте где он делал разрушился асфальт. Сейчас нет смысла об этом говорить, только снег сошел.
Когда Минтранс деньги на дороги выделяет, то помимо стройконтроля от Бердска, будет еще строй контроль от Минстроя. Вырубки делают каждый год. Если выявляется, что слой меньше нормативного или качество асфальта плохое, то участок подрядчик обязан перекатать.
Не исключаю, что фирма-подрядчик могла закрыться. Но дело в том, что сейчас кто угодно не может участвовать в торгах, требования к подрядчикам - наличие опыта выполнения таких работ. А то о чем ты говоришь - так уже несколько лет никто не работает.
Если администрация Бердска не хочет работать с подрядчиком по гарантии, то пиши в прокуратуру, там быстро в чувства приведут.
В Искитиме много лучше
Дороги наши стали как лоток. Вдоль дорог на обочинах всю зиму лежат огромные кучи неубранного снега. Снег тает, вода затапливает дорогу. Ночью морозец рвёт асфальтное покрытие, а проезжающие по дороге машины добивают этот асфальт. И так будет продолжаться вечно, потому что профиль дороги расположен ниже обочин.
Пазорные дороги,ямы да ухабы.Обидно за Россию,неужели нельзя сделать нормальные дороги.