Странный объект летал над Бердском. Может, НЛО? (видео)

Странный объект был небе над городом.
Наблюдал его несколько минут. Удалось снять на сколько хватило оптики.

 

Задержание первого вице-мэра Бердска на посту ГИБДД было «спланировано»

На первого вице-мэра Бердска Владимира Мухамедова 29 июня составлен протокол об административном правонарушении. Замглавы сел за руль служебной «Тойоты Камри», выпив полтора бокала вина. И об этом, уверен он, в ГИБДД сообщили те, с кем он присутствовал на открытии выставки картин жены Игоря Литаврина, редактора бердской газеты «Свидетель».

Мухамедова, напомним, остановили на стационарном посту ГИБДД Советского района Новосибирска (на Вшивой горке), когда он ехал из Бердска в Академгородок. Прибор показал наличие алкоголя. Этот факт зафиксировали протоколом при участии понятых. Владимир Ибрагимович признает, что нарушил закон, сожалеет, что не поехал в качестве пассажира, готов понести наказание, которое определит мировой суд.

Но чиновника насторожила скорость передачи информации о его действиях и передвижении: сотрудники ГИБДД рассказали, что им позвонили, сообщили номер машины, в которой будет ехать выпивший водитель. Мухамедов не считает это какой-то специально спланированной акцией. По его словам, «определенные силы, оказывающие давление» на него, воспользовались ситуацией.
— Я для себя сделал выводы. Впредь буду более осмотрителен. Буду тщательнее выбирать компании и мероприятия, на которые приглашают, более ответственно принимать решения, — заявил первый вице-мэр.

Игорь Литаврин, пригласивший Мухамедова и других гостей на вернисаж картин своей жены Инги Фищевой, сообщил, что не помнит, провожал ли он чиновника до машины после небольшого фуршета в отеле «Крона». Но сидели за одним столиком. Давать заключения о тяжести опьянения кого-либо он, говорит, не уполномочен, так как не врач.

Литаврин саркастически поведал о том, что произошедшее он тщательно подготовил.
— Это была спланированная спецоперация, чтобы опорочить Мухамедова, к которой я готовился год. Жену заставил научиться рисовать, она подготовила выставку. Мы задействовали два спутника, два вертолета, полк ГИБДД, разведчиков, ФСБ, агентов, выследили маршрут. Спецоперация, которой я руководил, удалась на славу, — Игорь Иванович попросил его процитировать дословно. И перешел на более серьезный тон:
— Я был занят по самые уши этой выставкой, крутился, как белка в колесе. Я не судья и не могу делать выводы, кто виноват. Пусть я буду виноват: напоил, посадил в машину и позвонил в ГАИ. И добился результата. Каюсь перед всем интернет-сообществом.

 

 

В Бердске первоклассников в школы принимают по прописке

Многодетная мама Ольга Рерих планировала, что ее дочь Полина пойдет в первый класс в лицей №7, расположенный через дорогу от детского сада №10, где она работает воспитателем.
— Думали, что ребенок после уроков будет приходить ко мне и оставаться под присмотром, — объясняет Ольга.

Мать уверена, что девочка справится с программой лицея. Полина бегло читает, решает примеры до 100. Будучи третьим ребенком в семье, она многое переняла от старших. Педагог по образованию Ольга стремится много времени уделять детям, развивать их способности. Она считает, что ее девочка не должна учиться в пол-силы в обычной школе.

Семья Ольги Рерих сравнительно недавно переехала в Бердск из Нижней Ельцовки. Так сложилось, что обратились в лицей №7 в первых числах июня, когда классы были уже сформированы. Будущую первоклассницу попытались записать и в школу №1. Однако ее директор Тамара Рябцева сослалась на постановление администрации Бердска №1062 от 29 марта 2012 года.

Документ утверждает «границы территорий, находящихся в шаговой доступности, за которыми закрепляются общеобразовательные учреждения Бердска». Это означает, что город разделен на зоны, проживающие в них дети закреплены за определенными школами.

Директор лицея №7 Татьяна Смирнова уточнила: дети, проживающие на территории, закрепленной за лицеем принимаются в первую очередь. Потом согласно уставу учебного заведения — льготники. К ним относятся братья и сестры учеников лицея, дети сотрудников, сыновья и дочери военнослужащих, полицейских. Затем при наличии свободных мест — все остальные. Сейчас от родителей будущих первоклассников принято 120 заявлений. Однако мест в трех классах — лишь 90. Прием заявлений начали со 2 апреля (по закону — с 1 апреля, но оно выпало на выходной). Свободных мест не осталось уже в конце месяца.

Директор школы №1 Тамара Рябцева не обнадеживает родителей учеников, которых не примут. Сейчас в первой сформированы четыре первых класса. В них будут учиться 108 мальчишек и девчонок.
— Нам просто негде размещать пятый класс, — заявила Тамара Петровна.

Она подчеркнула, что решение о прикреплении к определенной школе принято в интересах детей. Главное — безопасность каждого ребенка. При формировании участков учитывалось количество переходов через улицы. В основе — требования санитарных норм. Расстояние от школы до дома ребенка не должно превышать 500 метров. Есть правила и по наполняемости классов, которые должны состоять из 25 учащихся. В крайних случаях можно принять 26-го или 27-го ребенка, но не более.

Школа №1 переполнена и не может вместить всех желающих. После определения границ участка Тамара Петровна была вынуждена ходатайствовать об их сокращении. Территорию частного сектора решили отнести к другой школе.

У Ольги Рерих приняли документы лишь в школе №9.
— Меня не устраивает, что школа находится далеко от дома. Дочь еще плохо ориентируется в городе. Одну ее отпускать страшно. На транспорте не доехать. К тому же в школе нет продленки, мало кружков, — перечисляет Ольга.

Она даже не представляет, как утром будет успевать отводить младшего ребенка в детский сад, а Полину в другую сторону — в девятую школу. Многодетная мама уже не верит, что позвонят из лицея №7 и сообщат, что дочь зачислена, хотя заявление остается в приемной, как последний осколок надежды.

От редакции
За комментариями мы обратились в городское управление образования сначала по телефону, потом лично. Однако в приеме вежливо отказали, сославшись на то, что начальник управления Татьяна Яковлева в отпуске, а ее заместитель не может прокомментировать. Посоветовали оформить официальный запрос. Что мы и сделали 2 июля.

Справка

Правила приема граждан в муниципальные учреждения для обучения по основным общеобразовательным программам должны обеспечивать прием в указанные образовательные учреждения граждан, которые проживают на территории муниципального района, городского округа, закрепленной соответствующими органами местного самоуправления за конкретным муниципальным учреждением (далее — закрепленная территория), и имеющих право на получение общего образования (далее — закрепленные лица)
Из приказа Министерства образования и науки РФ (Минобрнауки России) от 15 февраля 2012 г. №107, Москва)

 

 

 

Женатых мужчин больше, чем замужних женщин в Новосибирской области

На момент Всероссийской переписи населения в Новосибирской области зафиксировано 630 тыс. супружеских пар.
Это на 20 тысяч меньше, чем при переписи 2002 года. Итоги ВПН 2010 года также показали, что из 2 258,1,тыс. взрослых жителей области (16 лет и более), указавших свое семейное положение, в браке на момент переписи состояли 1 271,3 тыс. человек (56,3%). Все большее распространение получают незарегистрированные браки — в них живут 202,8 тыс. жителей области или 16% от общего числа состоящих в браке (в 2002 году — таких было 163,5 пар или 7,3%)

На 1000 мужчин в возрасте 16 лет и более приходится 649 женатых, на 1000 женщин этого же возраста – 538 замужних. Соотношение женатых мужчин и замужних женщин в нашей области изменилось: если при переписи 2002 года женатых мужчин было на 4,3 тыс. меньше, чем замужних женщин, то теперь женатых мужчин оказалось на 7,3 тыс. больше, чем замужних женщин.

Самое большое количество состоящих в браке в Новосибирской области перепись зафиксировала в трех возрастных группах: 50-54-летних (156,5 тыс.) 30-34-летних (143,1 тыс.) и 25-29 летних (140,2 тыс.). Примечательно, что если в возрасте 65-69 лет количество женатых и замужних составило всего 39,6 тыс. человек, то в возрасте 70 и более лет таких 101,4 тыс. В 2002 году самое наибольшее количество состоящих в браке приходилось на возрастную группу 40-44 летних.
197,7 тыс. жительниц области в возрасте 16 лет и старше никогда не состояли в браке, ни разу не женились 244,7 тыс. их сверстников-мужчин.

Семья сейчас переживает не лучшие времена. Свидетельство тому и возрастающее количество разводов. В 2010 году на каждую 1000 зарегистрированных браков приходилось 529 разводов. Рост числа разводов был отмечен и в 2011 году — 534 развода на 1000 браков.

В нашей стране, как показала Всероссийская перепись 2010 года, 33 миллиона супружеских пар. В браке на момент переписи состояли 55,5% взрослых россиян. У 4,4 млн. пар (13%) брак не зарегистрирован (в 2002 году таких было 3,3 млн. пар или 9,7%).

Кстати, Всероссийский день семьи, любви и верности был учрежден в 2008 году по инициативе депутатов Госдумы РФ, а идея праздника возникла несколько лет назад у жителей города Мурома Владимирской области, где покоятся мощи святых супругов Петра и Февронии, покровителей христианского брака, чья память чтится 8 июля. Этот день призван напоминать нам о ценности семьи для общества и важности исконных семейных ценностей для каждого из нас.

Источник: Новосибирскстат

 

УК берет с меня денег больше, чем положено

В рубрику «Сообщи свои новости» написал Dzeguziite:

Управляющая компания **** не упускает случая взять с людей больше денег, чем положено. У меня не установлены счётчики воды. Ко мне в квартиру прописался новый жилец 18 мая. При оплате за май оказалось, что мне за воду начислили, как будто новый жилец жил весь месяц. Это не так бросается в глаза с ходу. К примеру, по горячей воде указана норма 3.9 куб.м, а в графе «количество» — 7.8 куб. м. То же самое по холодной воде и канализации. В итоге более 300 рублей взяли сверху.

Разумеется, я сходил в бухгалтерию, и там обещали разобраться и сделать перерасчёт. Но далеко не каждый бы на моём месте заметил, а заметив, нашёл возможность в рабочее время идти в бухгалтерию ****. В итоге на таких округлениях при прописке-выписке управляющая компания может неплохо подзаработать.

Внимательно изучайте квитанцию при оплате: возможно, вас тоже пытаются обобрать незаметно.

 

В Бердске появился чиновник, отвечающий за облик города

Глава Бердска Илья Потапов 2 июля представил чиновникам горадминистрации нового назначенца — начальника отдела территориального планирования и городского дизайна Романа Урюмцева, который одновременно занимает должность замначальника управления градостроительства. Место его руководителя и главного архитектора пока остается вакантной. Роману Борисовичу поручено курировать вопросы облика города.

Урюмцеву 37 лет, он бердчанин, женат, воспитывает двоих детей. В 1999 года окончил архитектурную академию и с тех пор работал архитектором. В 2006 году организовал собственную фирму «Кода», которая занималась проектированием, выполняла проекты для местных заказчиков, а также для новосибирцев и москвичей. В Бердске в основном занимался малыми формами, входами (входные группы, тамбуры, витрины магазинов «Форум», «Мария», «Классик», павильон МТС в центре, «Компьютерная лавка», проектировал спальный корпус для санатория «Лесная сказка», жилые дома для города Обь, офисные здания).

По словам назначенца, он решил пойти в администрацию, чтобы получить новый опыт:
— Моя фирма достигла высокого уровня, дав мне почувствовать себя архитектором и реализоваться. Здесь совершенно другое поле деятельности. Хочется, во-первых, изнутри узнать эту систему регулирования градостроительства, а во-вторых, поучаствовать во всем этом.
Он сам подал документы на замещение вакантной должности по рекомендации бывшего главного архитектора Бердска Петра Кима.

Состояние Бердска Роман Урюмцев оценивает как неудовлетворительное. По его мнению, планировка города, доставшаяся с советских времен, еще как-то отвечает градостроительным нормам, а вот архитектурный облик не выдерживает никакой критики — «его просто нет».
Администрация вместе с тем, по словам Романа Борисовича, регулирует только узкий круг вопросов: малые формы, рекламу, благоустройство, влияющие на внешний вид города, и мало что может сделать. Должна быть инициатива застройщика. Мэрия регулирует, одобряет и поощряет проекты, направленные на создание общественных зон.

— Основная проблема в Бердске — это отсутствие общественных пространств, — высказался Урюмцев. — Город сформирован как спальный район. Общественная зона у нас — площадь Горького. Люди начали сами формировать общественное пространство, выводя первые этажи домов из жилфонда. Но это все спонтанно — магазины втыкаются там, где есть место. Бердск не предназначен для осуществления общественной деятельности — жить и покупать. Строят только магазины с низкокачественной архитектурой.

Однако администрация, как отметил Роман Урюмцев, не может диктовать предпринимателям, каким должен быть архитектурный облик зданий. Это запрещено законом. Может лишь потребовать использовать определенный материал для оформления фасадов. Такие градостроительные объекты, образующие город, как вокзал, дома культуры, крупные магазины, церкви, по мнению начальника отдела территориального планирования и дизайна, вполне качественные, но устарели. Новая архитектура в Бердске в провале: вместо магазинов ангары, цеха.

 

Продвинутые жители Бердска пересаживаются на велосипеды (слайд-шоу)

— Понимаешь, это становится модно, это новый тренд. Все передовое общество, креативный класс, как это теперь называется, пересаживается на велосипеды. В Европе это норма, у нас первыми очухались айтишники (специалисты в области информационных технологий.). Сейчас сотрудники всех этих контор, в том числе наших, академовских, чуть ли не поголовно на велосипедах. Да, у них есть машины, но из дома на работу они ездят на великах.
Я сижу в кафе с Артемом Павловым, техническим руководителем проекта «С миру по нитке», и пытаюсь понять, почему велики – это круто, а машины – чуть ли не прошлый век. А он меня пытается в этом убедить.

Нельзя не признать, что две сотни лет жизни велосипеда не прошли бесследно. Он сыграл свою роль в эмансипации женщин. Во время Первой мировой войны обе стороны активно использовали велосипедные войска. А на улицах Таллинна некоторые врачи скорой помощи и сейчас передвигаются на велосипедах. В 2005 году британское «Radio 4” по результатам опроса общественного мнения признало велосипед самым значительным техническим изобретением с 1800 года. Он обошел автомобиль и интернет, второе место в том «хит-параде» разделили транзисторы и электромагнитная индукция. Почему за два столетия велосипед не забыли, а сейчас он обретает второе дыхание?

Назад в СССР

Артем Павлов, велосипедист с шестилетним стажем, почти с трепетом вспоминает свои ежедневные поездки из Бердска в Академгородок. Сейчас у него нет необходимости каждый день кататься на работу, вся работа – дома. Потому те 12 км и столько же обратно (да почти половина пути по лесу) для него как… Не знаю, что:
— Ты не представляешь, каким я бодрым приезжал на работу и возвращался назад, — нашел ответ Артем.
Одна проблема – дороги совсем не приспособлены для езды на велосипеде: тротуары узкие, бордюры высокие, а с автомобилистами найти общий язык трудно. В Бердске, говорит Павлов, одному организовать что-то трудно:
— Нужны люди. Я уверен, они здесь есть. Год назад я пересекся с интересными людьми в Академе. Начали про велодорожки разговаривать. Ну и решили: никто же ими не будет заниматься, если мы не начнем.

За год ребята составили карту велосипедных дорожек и отдали студентам архитектурной академии, которые должны привести ее в нормальный вид. Причем Артем сам ездил «по местности», фотографировал трудные места и переносил на бумагу. Ребята продумали «пути» разной целевой направленности: транспортные, прогулочные и туристические.
Артем рассказывает, что все маршруты необходимо сопроводить парковкой и знаками:
— У нас в России нет ведь закрепленных знаков для велосипедистов, я помню только «велосипедную дорожку». Я буду рад, если этот проект через год-два или пять лет сделают.
Но движение, мне кажется, начинает потихоньку распространяться. Критическая масса уже накопилась.

Бывший главный архитектор Бердска Николай Винников отмечает, что в Советском Союзе тоже думали о велосипедистах, но в усеченном варианте:
— В СССР с целью «догнать и перегнать» для новых городов наличие велодорожек было обязательным. Но оно не «срабатывало» при вхождении новых транспортных коммуникаций в сложившуюся историческую застройку. Получалась бы «мозаика»: в новых районах есть, а на старых прерывается, потому от них отказались. Известно, что после посещения Хрущевым пригородов Стокгольма в СССР стали серийно создавать комплексные соцгородки. Так возник наш Академгородок. В нем велодорожки появились как что-то прогрессивное.
Современный Градостроительный кодекс РФ включает такие общие понятия, как устойчивое развитие, создание благоприятных условий жизнедеятельности жителей. Более детально и в цифрах проектно-планировочные требования, по словам архитектора, должны расписывать региональные и муниципальные власти.
Виктор Савельев, в 2008-2009 годах занимавшийся дорогами в бердском УЖКХ, не припомнит, чтобы в то время, да и раньше возникала тема создания велодорожек:
— Насколько мне известно, такие дорожки делались в советские времена. Мне кажется, в Микрорайоне они были.

Автомобилист велосипедисту друг

Дмитрий Плехов на одном интернет-ресурсе предлагал «разработать план по развитию передвижения на велосипедах вместо автомобилей в Бердске». Он решил купить велик, чтобы ездить на работу. Но наслушался от коллег историй о том, как нападают на велосипедистов собаки, как ужасно пыльно на улице и необходимо посещать душ после каждой поездки, о том, что велосипед – отличное средство для самоубийцы. Он так и не пересел с машины на велосипед. Однако это не мешает ему пафосно размышлять о велодвижении и мечтать о велодорожках в городе:
— Так сложилось, что к двухколесному транспорту у нас отношение несерьезное. Считается, что велик для подростков или для тех, кто не может заработать на авто. Но жизнь меняется. Если 10–15 лет назад мы с сочувствием смотрели на сюжеты из Китая, где тысячи небогатых людей заполняли проезжую часть велосипедами, то теперь с изумлением наблюдаем, как в крупных европейских городах люди пересаживаются с авто на велосипеды.

По мнению начальника бердской ГИБДД Сергея Кожакина, кое-где в городе вполне можно устроить велосипедные дорожки, например на Боровой или Морской, где позволяет ширина дороги, но одновременно нужно требовать от велосипедистов соблюдения ПДД.
— Недавно к нам обратился пенсионер-велосипедист как раз по поводу велодорожек. Городу нужны такие дорожки по примеру Академгородка, — уверен Сергей Васильевич. — Но следует обратить внимание на культуру велосипедистов. Они правил вообще не знают. Спокойно совершают маневры на четырех полосах, а в темное время суток ездят без светоотражающих катафот.
По оценке подполковника Кожакина, больше на велосипедах ездят подростки 12-14- лет, нежели молодежь. А статистика ДТП с великами спокойная: 1-2 случая столкновений в год и человек 10 наказывают за нарушение правил дорожного движения.

В продавце из магазина «А-спорт» Александре Рябове я также обнаружил несчастного в определенной мере велолюбителя. Он пытался ездить на велосипеде по правилам. Но после пары аварий передумал. С тех пор он катается по тротуарам.
— Но здесь опасность исходит от детей. Это вообще настолько непредсказуемые создания, что могут в одну секунду из одного места переместиться в другое, — делится опытом Александр. — А если рядом с таким безумным существом еще и родители — это вообще катастрофа! В таком случае меня готовы просто с великом смешать. Поэтому, если я вижу ребенка, я чуть ли не пешком его обхожу.
Александр считает, что Бердск – город «суровых рабочих», потому, наверное, никто не задумывался о велодорожках. Он констатирует, что в России велосипед вообще не участник дорожного движения.

За здоровьем и… выхлопными газами

Как продавец Александр Рябов признает, что люди пока не понимают, какие велосипеды выбирать:
— Они смотрят в первую очередь на цену и количество скоростей. Велосипед для интенсивной езды стоит 12-16 тысяч. Очень многое зависит от фирмы-производителя. Сейчас очень много китайских «безымянников» — это то, что продается у нас на трассах. Все это низкосортные велики, которые не сравнить с фирменными.
У таких велосипедов очень низкий ресурс деталей, поясняет специалист, они не проходят полный спектр термообработки. Из-за этого детали быстро стачиваются. Кроме того, по его мнению (а это мнение еще и веломеханика), на трассе нет людей, которые профессионально бы занимались настройкой велосипедов:
— Примерно 30% эксплуатационных характеристик зависит от качества настройки. Насколько же качественно можно настроить велосипед, диктует оборудование. Если оно дешевое, велосипед невозможно качественно настроить.
Дешевые велосипеды, говорит продавец, даже не пускают в профессиональные сервисы, они негласно считаются ремонтонепригодными.

Тренер по велоспорту ДЮСШ «Авангард» Александр Мамонтов, воспитавший спортсменов мирового уровня, уверен, что Бердск со своими мощными велотрадициями, пространствами и компактностью может стать авангардом становления российского велодвижения. И для этого предлагает власти обратить внимание на парковые зоны, где велосипедисты смогут кататься, и, конечно, на отсутствие велодорожек. По наблюдениям Александра Васильевича, число передвигающихся в Бердске на велосипедах растет с каждым годом и их число будет увеличиваться.

Это мнение тренера разделяет спортивный врач Дмитрий Бакулин, считающий, что любая физическая нагрузка полезна для человека, а велосипед, кроме ног, тренирует еще и сердечную мышцу. Но доктора беспокоит негативное влияние окружающей среды.
— Велодорожки прокладывают вдоль проезжей части, а двигатели внутреннего сгорания автомашин выбрасывают пары свинца. Человек вдыхает их, и происходит отравление организма, — рассуждает Дмитрий Бакулин. — Раньше велодорожки широко были распространены в Академгородке, но ведь и транспорта было меньше. Сейчас с увеличением числа машин какие-то положительные моменты достаточно тяжело воспринимаются.

важно

Велосипедистам правила дорожного движения запрещают:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Автор слайд-шоу Дмитрий Добуш

Бердчане сфотографировали велосипедистов в Европе и Америке on PhotoPeach

 

Нужен ли в российских школах новый предмет?

Нужен ли в российских школах новый предмет?

Гражданский журналист Снегопад

Полезную идею подкинул Никита Михалков, как всегда ярко и образно аргументировав свою позицию:

— Я считаю, что в школах должны быть введены уроки: сто лучших фильмов мира. Хотя бы факультативно. Чтобы с 6-7-го класса дети это впитывывали. Чтобы им объяснили, чтобы они хотя бы увидели это. Иначе они никогда и нигде этого не увидят. Для этого нужно усилие, да. Но если насилие неизбежно, нужно расслабиться и получить удовольствие.

Министр культуры, который промолчал почти все совещание (модератором встречи выступал более привычный к жанру ток-шоу Иван Демидов), начал заключительное слово с просьбы на будущее «меньше говорить о том, как все плохо, а больше — о конкретных мерах, которые необходимо предпринять». И в качестве первой необходимой меры, которая, по его мнению, «ни у кого не вызовет сопротивление» он назвал как раз идею Никиты Сергеевича о школьном факультативе по истории кино.

— Нужно, чтобы вы разработали принципы, по которым будет составляться этот список из ста лучших фильмов. Очевидно, его не должны составлять лично вы, или я, или Иван Иванович (Демидов — Н. К.). И сразу жду служебную записку на этот счет. Посмотрим, может быть уже со следующего года мы попросим ввести этот спецкурс, а скорее факультатив.

На реплику из зала о том, что многие фильмы, признанные классикой мирового кино, имеют ограничение к просмотру до 16 лет, Мединский привел пример из своей семьи:

— Любимый фильм моего ребенка, который учится в первом классе — «Александр Невский». Он его раз десять смотрел. Я в нем только один момент там проматываю. А так, мне кажется, там очень важные вещи закладываются.

Высказал министр и свое отношение к растущему рынку кинопроката:

— Пустить все на самотек и надеяться на саморегулирование тоже нельзя. Что у нас творит невидимая рука рынка, мы видели по 91 году.

Остальные предложения, которые министр, по собственным словам, тщательно записывал во время совещания, будут систематизированы и отданы на рассмотрение специальной группе по кино, которая будет создана при уже существующем общественном совете по культуре. В группу войдут представители всех профессиональных объединений кинематографистов, а возглавит скорее всего один из членов Союза кинематографистов.

Всего в совещании приняли участие порядка двух десятков экспертов. Среди них — продюсеры Сергей Сельянов и Ренат Давлетьяров, режиссеры Андрей Прошкин и Владимир Тодоровский и Владимир Бортко.

По слухам, следом за открытым совещанием в присутствии прессы в тот же день состоялась уже закрытая встреча с ограниченным числом экспертов. Но уже в кабинете Владислава Суркова.
http://www.mk.ru/social/article/2012/06/29/720395-mihalkov-predlagaet-zagruzit-shkolnikov-kinematografom.html
Нужен ли в российских школах новый предмет?

 

Мужские игры на свежем воздухе

Мужские игры на свежем воздухе.
…водка дорожает. На чиновников облавы….Маньяки по Бердску шляются. Не жизнь, а дерьмо прямо.
А у Руслана «боеприпасы» подешевели!!! И как-то без водки потом расслаблявшийся… и столько эмоций…. Очередной тренировочный день на поле. Собираются люди, которые раньше и не знакомы были. А вот детишки наши подросли и красят нас не по-детски.

 

И снова ДТП на площади Горького!

В рубрику «Сообщи свою новость» написал Гражданин Бердска:

01.07.12.вс. между 23-00 и 24-00 на пл.Горького произошло очередное ДТП с участием 2-х «японцев» (белая «Королла» и серый «Форестер»)! Бьются автомобили, страдают люди, а конца этому всё никак не видно! Доколе ещё подобное будет продолжаться в ПЕШЕХОДНОМ месте в ЦЕНТРЕ города?!?!?!…
Как прекратить это безобразие?!?!?!…
Куда смотрят «ГАИшники»?!?!?!..