Комментарии: В Бердске мужчину сбило электричкой

Автор: влад

влад — Tue, 09 Feb 2010 17:07:03 +0000

Как писали исследователи творчества Венечки Ерофеева, данное произведение не поддается жанровой классификации :))
Но в целом, Ворчун, я с вами, конечно же, солидарен

Автор: Ворчун

Ворчун — Tue, 09 Feb 2010 16:38:47 +0000

Чущь какую-то порет этот ленин-железнодорожник! От слова ленивый! 1 путь не для электричек у него! чего же в новосибирске на первом пути не сортируют? А вы дальние пути поубирали и на первых третесь! очень удобно! каптерка рядом! маневровщик вонючий народу под нос. А перрон почистить с накатом посередине?
вправо-влево с горки под колеса. Грамотная проводка составов через станцию целая наука-не для вас видимо. Все поезда литерные!
Все напроход! Стрелки забил-сиди кури-зарплата хорошая капает.
И с вышки пассажиров матери-как они скачут! Гады безбилетники!
Да-билеты проверяют-но как! Формализм один. Народ веселится и бегает. А каждый должен знать- что если платит то едет. А как сделать-ваши проблемы. В метро вон-нет безбилетников!

Автор: witnes

witnes — Tue, 09 Feb 2010 13:09:45 +0000

а мой смех не касается статьи нисколько!!!
смех мой адресован исключительно комментарию Ленинъ-а, больше к последней фразе…

Автор: Neo

Neo — Tue, 09 Feb 2010 12:37:58 +0000

Witnes, такая трагичная статья и вам смешно? Окститесь! Ай-ай!

Автор: witnes

witnes — Tue, 09 Feb 2010 11:06:48 +0000

щас от смеха лопну!

Автор: Ленинъ

Ленинъ — Tue, 09 Feb 2010 10:25:44 +0000

1.разгружают не товарняки- а вагоны
2. Вагоны прибывают в составе сборного поезда -надо отцепить их от основного состава и поставить в ожидании
3. вагоны отправляются на разгрузчные площадки
количество вагонов в разное время разное
основная масса обрабатывается ночью и под утро их составляют для отправки под разгрузку
это я не использую теминологию в общем то….
но грубо процесс я описал…

Автор: Ленинъ

Ленинъ — Tue, 09 Feb 2010 10:14:38 +0000

никакого пафоса!) я же написал -по содержанию территории вопросы есть, но они решаемые! Обратитесь в кассу что мол так и так ступеньки не чистят- обязаны отреагировать

Автор: влад

влад — Tue, 09 Feb 2010 10:13:59 +0000

А не могли бы уточнить все же, сколько товарняков в день разгружается.

Автор: влад

влад — Tue, 09 Feb 2010 10:08:34 +0000

Открою секрет, но например, муниципальный наземный транспорт тоже убыточный. И даже метро (тоже ведь ж/д транспорт). И так практически во всем мире. И эти убытки, как правило, плановые.
Но это же не значит, что дорог не надо строить или ставить остановки посередине дороги, чтобы грузовикам с продукцией всякой разной было удобно подъезжать к обочине и разгружаться.

Автор: 6

Tue, 09 Feb 2010 09:55:44 +0000

ну-ну поменьше пафоса… Не думаю что бабушка сбережет жизнь пройдя по заледеневшим ступенькам. Если вы работник нашего вокзала и бережете наши жизни, то пожалуйста объясните почему ступеньки на переходе – опасны?
Вот я бы свою бабулю на этот переходничек не отправила, а то высоко падать если подскользнешься…

Автор: Ленинъ

Ленинъ — Tue, 09 Feb 2010 09:39:49 +0000

и забыл добавить -я защищаю не железную дорогу!
я говорю в защиту вашей жизни!! которую не очень то некоторые хотят сберечь

Автор: Ленинъ

Ленинъ — Tue, 09 Feb 2010 09:35:56 +0000

по моему давно известный факт -пассажирские перевозки убыточны!!!
давайте по чесному -платят за проезд в пригородных ну процентов 40-50 ну максимум 60! остальные то норовят проехать нахаляву либо купить билет ближе чем надо)) пример – с бердска до речного цена одна а с бердска до новосиба южного-другая)

Автор: Ленинъ

Ленинъ — Tue, 09 Feb 2010 09:34:20 +0000

Отнюдь уважаемый Влад! как бы то ни было странно я точно такой же пассажир как и Вы! и точно так же как и Вы я 5 лет еждневно ездил на пригородных поездах из Бердска до Речного вокзала и обратно!)
Во первых- соритировка не единичных составов! обьем достаточно большой- не будет составов- не будет топлива грузов и много чего еще не будет)
во-вторых – лично я не вижу неудобств особых на ж.д. вокзале в принципе нормально сделано -есть вопросы по уборке территории но это поправимо
в третьих -я же озвучил новость о новом вокзале)) с фонтанами будет и прочее)
в четвертых- посмотрите и спросите мнение людей живущих около станции Инская, которая является 2 по размерам в России по сортировке- какого им жить в вечном грохоте шуме и перейти ее можно только по мосту)
и в пятых-поверьте! виды трупов размозженных локомотивами вагонами и прочим тяговым подвижным составом страшное зрелище……жизнь то одна!

Автор: Монуил

Монуил — Tue, 09 Feb 2010 09:02:58 +0000

Видимо, железная дорога зарабатывает на хлеб не с тысяч пассажиров, а с единичных товарняков.

Автор: влад

влад — Tue, 09 Feb 2010 08:45:57 +0000

Уважаемый Ленинъ, между нами и вами две большие разницы: вы выступаете с позиции дороги, мы – с позиции пассажиров. И если бы вы заняли нашу позицию (дважды в день), думаю вы бы скоро задвинули на задний план позицию дорожника.
Дело в том, что нас не устраивает, что станция стотысячного города в первую очередь рассчитана на сортировку единичных товарняков, а не на тысячи пассажиров.

Автор: Ленинъ

Ленинъ — Tue, 09 Feb 2010 05:08:39 +0000

Уважаемые граждане и гражданки!
Опять же я выступаю с позиции железной дороги, ибо я ее работник!!
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ходить по путям! для этого есть переходной мост!!!!!! это аксиома! это альфа и омега!! тот настил который вы видите перед вокзалом явлется МАРШРУТОМ БЕЗОПАСНОГО ПРОХОДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ!!!!!!!!! А НЕ ПАССАЖИРОВ! Всегда нужно помнить – тормозной путь грузового поезда при скорости примерно 80км/ч составляет ПОЧТИ 1 КИЛОМЕТР!
по поводу грузовых составов стоящих на 1,2 путях считая от вокзала
это СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПУТИ для приема-отправки сортировки вагонов! Технологический разрыв делают только напротив работников вагонного хозяйства с целью осмотра проходящих мимо составов !
Выводы делайте сами!
P.S. 1 путь не предназначен для приема пассажирских поездов
есть еще понятие участковой и графиковой скорости, но об этом не буду вдаваться в подробности!
ВСЕ ОБЯЗАНЫ ИДТИ ЧЕРЕЗ ПЕРЕХОДНОЙ МОСТ!
P.P.S есть новость одна-в этом году запланировано строительство нового вокзала и реконструкция переходного моста)

Автор: 6

Tue, 09 Feb 2010 04:04:44 +0000

Ну прямо таки озадачили….
Всю жизнь мотаюсь по электричкам, т.к. у меня детей в транспорте и машине укачивает, и никогда не боялась, спокойненько себе по мостикам, переходничкам …
Конечно для пожилого человека этот переходничек еще то препятствие! Им бы вот как раз было проще на ближних путях садится.
Ну а нам то чего? Шпильки на ноги, детей на руки и вперед ))

Автор: Ворчун

Ворчун — Mon, 08 Feb 2010 17:55:11 +0000

Летом езжу почти ежедневно и всегда наблюдаю странное поведение железнодорожников. По-моему им просто лень принимать
электрички на 1 путь. переводить стрелки-зачем? пусть останавливаются на 1 и 2-м главном (для нас это 3 и 4)путь. и стрелки целы и ответственности меньше-а пассажиры и так допрыгают. а чтобы было интереснее-поставить грузовые вагоны в два ряда. а 6-й путь убрали вообще (ведь первый есть!). И еще странно-железнодорожники обычно сидят как сонные мухи-но как только прибывает электричка они оживляются, начинают туда-сюда гонять маневрового и перецеплять вагоны. потом опять замирают.
Переходной мост по-моему скоро развалится-посмотрите на него снизу-осыпавшийся бетон и арматура…Про уродскую дверь вокзала и вонь в нем уже писали в отдельной теме. Не знаю как сейчас но 2 недели назад перрон имел профиль полукруга. Прилегающая площадь летом не радует… Дыра на месте зачем-то
снесенного двухэтажного капитального здания, пустырь со зловонной лужей на входе в город и замусоренные кусты. Хорошо бы редакции проинтервьюировать начальника станции по поводу удобств для пассажиров, нечищенный перрон и зачем нужен 1 путь.

Автор: Mel

Mel — Mon, 08 Feb 2010 16:53:49 +0000

Давненько не ездила на электричке, а вот недавно из-за морозов пришлось вспомнить студенческие годы. Переходила через виадук (мост в простонародье), так вот он совсем не чищенный, наледь: с такого так можно навернуться, что я в итоге и сделала на последних ступеньках. Тьфу, тьфу все обошлось. На пероне тоже не чищенно, горка ледяная. На Сеятеле почищенно все до асфальта, а у нас как обычно.

Автор: к слову

к слову — Mon, 08 Feb 2010 13:13:03 +0000

Летом стали случайными свидетелями ситуации на пероне: женщина ехала сумками с дачи, оступилась при выходе из электрички.Это был ужас, нога реально подломилась, открытый перелом. Не далеко стояли милиционеры, вызвали скорую. На вопрос есть ли у вас аптечка, требуеться первую помощь оказать,- милиционер ответил:»Нет нету, откуда….».Хорошо еще догадался, перетянул ей ногу своим ремешком, чтобы кровь не хлестала…
Как так, в таком опасном месте, где все время что-нибудь случаеться, и нет аптечки. А ведь порой первая помощь бывает решающей, между жизнью и смертью.Скорую можно и не дождаться….Может стоит подарить аптечку милицейскому пункту на вокзале?