Забираясь на второй перрон, 46-летний житель Черепановского района подскользнулся, и его зацепило электровозом подходившей к станции Бердск электрички
С начала 2010 года в Бердске произошло три несчастных случая на железной дороге, один из них закончился смертью
Несчастным случаем закончилась 6 февраля поездка в Бердск для 46-летнего жителя Черепановского района.
По словам оперуполномоченного уголовного розыска линейного пункта милиции на станции Бердск Алексея Гуляева, мужчина обходил грузовой состав, чтобы попасть на второй перрон и сесть на электричку до Черепанова.
Санки, которые он вез за собой, за что-то зацепились. Черепановец слышал сигнальные гудки подходившего электропоезда, но, высвобождая поклажу, подскользнулся и упал. Его зацепило электровозом.
На место происшествия поспешили находящиеся на станции сотрудники бердского ЛПМ. Вскоре прибыла скорая помощь. Пострадавшего доставили в больницу.
В результате несчастного случая, как рассказывает Алексей Гуляев, мужчина получил черепно-мозговую травму, скальпированную рану волосистой части головы, рваные раны левой ушной раковины и размозжение правой стопы.
Вы пользуетесь виадуком, чтобы перейти через пути?
Вот ведь как….А бросил бы санки,остался бы здоровым.
Легко отделался.
Я редко пользуюсь виадуком, лучше уж обойти состав. Думаю, большинство бабушек-дедушек, беременных и пр. вообще его не воспринимают.
Хотя в Бердске как обычно все по-идиотски сделано: пассажирские составы подходят на 3-4 пути, тогда как товарняки прохлаждаются на первом.
Я удивляюсь, почему еще никого не сшибло черепановской электричкой, подходящей на 3-й путь примерно в 7.45? Ведь в это же время на 4-й путь приходит встречная электричка на Новосибирск. И на нее мчатся пассажиры, не смотря по сторонам именно через рельсы. Потому что сначала надо отстоять очередь в кассу, а потом еще с боем пробиться через упомянутую узкую дверь на вокзале.
Можно, наверное, развести эти электрички по времени, а товарянки (раз их нельзя перевести на другие пути) расцеплять в нескольких местах (всегда, а не от случая к случаю)
Да это что за напасть такая?Год только начался а уже 2 несчастных случая на ж\д в Бердске.
«Вы пользуетесь виадуком, чтобы перейти через пути?»
Я лично давно уже на электричке никуда не ездила.Боюсь со страшной силой железную дорогу и если приспичит куда-либо ехать,то обязвтельно воспользуюсь виадуком.
А товарняки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нельзя убрать на другие пути? Всегда интересовал этот вопрос и никогда не знала, кому его задать.
Гость правильно говорит, люди, спешащие на элетрички в 7-45 и 7-46 в обе стороны очень рискуют попасть под ту, что едет в сторону Черепаново.
А я всегда по мосту перехожу с ребенком, даже если нет поездов на путях. Пример родителей-лучший образец для подражания.
А не пора ли обнести станцию высоким забором, чтобы у бегунов не было искушения лезть под поезд?
А то ведь с противоположной стороны вокзала – стальной забор, а здесь нет.
Летом стали случайными свидетелями ситуации на пероне: женщина ехала сумками с дачи, оступилась при выходе из электрички.Это был ужас, нога реально подломилась, открытый перелом. Не далеко стояли милиционеры, вызвали скорую. На вопрос есть ли у вас аптечка, требуеться первую помощь оказать,- милиционер ответил:»Нет нету, откуда….».Хорошо еще догадался, перетянул ей ногу своим ремешком, чтобы кровь не хлестала…
Как так, в таком опасном месте, где все время что-нибудь случаеться, и нет аптечки. А ведь порой первая помощь бывает решающей, между жизнью и смертью.Скорую можно и не дождаться….Может стоит подарить аптечку милицейскому пункту на вокзале?
Давненько не ездила на электричке, а вот недавно из-за морозов пришлось вспомнить студенческие годы. Переходила через виадук (мост в простонародье), так вот он совсем не чищенный, наледь: с такого так можно навернуться, что я в итоге и сделала на последних ступеньках. Тьфу, тьфу все обошлось. На пероне тоже не чищенно, горка ледяная. На Сеятеле почищенно все до асфальта, а у нас как обычно.
Летом езжу почти ежедневно и всегда наблюдаю странное поведение железнодорожников. По-моему им просто лень принимать
электрички на 1 путь. переводить стрелки-зачем? пусть останавливаются на 1 и 2-м главном (для нас это 3 и 4)путь. и стрелки целы и ответственности меньше-а пассажиры и так допрыгают. а чтобы было интереснее-поставить грузовые вагоны в два ряда. а 6-й путь убрали вообще (ведь первый есть!). И еще странно-железнодорожники обычно сидят как сонные мухи-но как только прибывает электричка они оживляются, начинают туда-сюда гонять маневрового и перецеплять вагоны. потом опять замирают.
Переходной мост по-моему скоро развалится-посмотрите на него снизу-осыпавшийся бетон и арматура…Про уродскую дверь вокзала и вонь в нем уже писали в отдельной теме. Не знаю как сейчас но 2 недели назад перрон имел профиль полукруга. Прилегающая площадь летом не радует… Дыра на месте зачем-то
снесенного двухэтажного капитального здания, пустырь со зловонной лужей на входе в город и замусоренные кусты. Хорошо бы редакции проинтервьюировать начальника станции по поводу удобств для пассажиров, нечищенный перрон и зачем нужен 1 путь.
Ну прямо таки озадачили….
Всю жизнь мотаюсь по электричкам, т.к. у меня детей в транспорте и машине укачивает, и никогда не боялась, спокойненько себе по мостикам, переходничкам …
Конечно для пожилого человека этот переходничек еще то препятствие! Им бы вот как раз было проще на ближних путях садится.
Ну а нам то чего? Шпильки на ноги, детей на руки и вперед ))
Уважаемые граждане и гражданки!
Опять же я выступаю с позиции железной дороги, ибо я ее работник!!
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ходить по путям! для этого есть переходной мост!!!!!! это аксиома! это альфа и омега!! тот настил который вы видите перед вокзалом явлется МАРШРУТОМ БЕЗОПАСНОГО ПРОХОДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ!!!!!!!!! А НЕ ПАССАЖИРОВ! Всегда нужно помнить – тормозной путь грузового поезда при скорости примерно 80км/ч составляет ПОЧТИ 1 КИЛОМЕТР!
по поводу грузовых составов стоящих на 1,2 путях считая от вокзала
это СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПУТИ для приема-отправки сортировки вагонов! Технологический разрыв делают только напротив работников вагонного хозяйства с целью осмотра проходящих мимо составов !
Выводы делайте сами!
P.S. 1 путь не предназначен для приема пассажирских поездов
есть еще понятие участковой и графиковой скорости, но об этом не буду вдаваться в подробности!
ВСЕ ОБЯЗАНЫ ИДТИ ЧЕРЕЗ ПЕРЕХОДНОЙ МОСТ!
P.P.S есть новость одна-в этом году запланировано строительство нового вокзала и реконструкция переходного моста)
Уважаемый Ленинъ, между нами и вами две большие разницы: вы выступаете с позиции дороги, мы – с позиции пассажиров. И если бы вы заняли нашу позицию (дважды в день), думаю вы бы скоро задвинули на задний план позицию дорожника.
Дело в том, что нас не устраивает, что станция стотысячного города в первую очередь рассчитана на сортировку единичных товарняков, а не на тысячи пассажиров.
Видимо, железная дорога зарабатывает на хлеб не с тысяч пассажиров, а с единичных товарняков.
по моему давно известный факт -пассажирские перевозки убыточны!!!
давайте по чесному -платят за проезд в пригородных ну процентов 40-50 ну максимум 60! остальные то норовят проехать нахаляву либо купить билет ближе чем надо)) пример – с бердска до речного цена одна а с бердска до новосиба южного-другая)
Открою секрет, но например, муниципальный наземный транспорт тоже убыточный. И даже метро (тоже ведь ж/д транспорт). И так практически во всем мире. И эти убытки, как правило, плановые.
Но это же не значит, что дорог не надо строить или ставить остановки посередине дороги, чтобы грузовикам с продукцией всякой разной было удобно подъезжать к обочине и разгружаться.
Отнюдь уважаемый Влад! как бы то ни было странно я точно такой же пассажир как и Вы! и точно так же как и Вы я 5 лет еждневно ездил на пригородных поездах из Бердска до Речного вокзала и обратно!)
Во первых- соритировка не единичных составов! обьем достаточно большой- не будет составов- не будет топлива грузов и много чего еще не будет)
во-вторых – лично я не вижу неудобств особых на ж.д. вокзале в принципе нормально сделано -есть вопросы по уборке территории но это поправимо
в третьих -я же озвучил новость о новом вокзале)) с фонтанами будет и прочее)
в четвертых- посмотрите и спросите мнение людей живущих около станции Инская, которая является 2 по размерам в России по сортировке- какого им жить в вечном грохоте шуме и перейти ее можно только по мосту)
и в пятых-поверьте! виды трупов размозженных локомотивами вагонами и прочим тяговым подвижным составом страшное зрелище……жизнь то одна!
А не могли бы уточнить все же, сколько товарняков в день разгружается.
1.разгружают не товарняки- а вагоны
2. Вагоны прибывают в составе сборного поезда -надо отцепить их от основного состава и поставить в ожидании
3. вагоны отправляются на разгрузчные площадки
количество вагонов в разное время разное
основная масса обрабатывается ночью и под утро их составляют для отправки под разгрузку
это я не использую теминологию в общем то….
но грубо процесс я описал…
и забыл добавить -я защищаю не железную дорогу!
я говорю в защиту вашей жизни!! которую не очень то некоторые хотят сберечь
ну-ну поменьше пафоса… Не думаю что бабушка сбережет жизнь пройдя по заледеневшим ступенькам. Если вы работник нашего вокзала и бережете наши жизни, то пожалуйста объясните почему ступеньки на переходе – опасны?
Вот я бы свою бабулю на этот переходничек не отправила, а то высоко падать если подскользнешься…
никакого пафоса!) я же написал -по содержанию территории вопросы есть, но они решаемые! Обратитесь в кассу что мол так и так ступеньки не чистят- обязаны отреагировать
щас от смеха лопну!
Witnes, такая трагичная статья и вам смешно? Окститесь! Ай-ай!
а мой смех не касается статьи нисколько!!!
смех мой адресован исключительно комментарию Ленинъ-а, больше к последней фразе…
Чущь какую-то порет этот ленин-железнодорожник! От слова ленивый! 1 путь не для электричек у него! чего же в новосибирске на первом пути не сортируют? А вы дальние пути поубирали и на первых третесь! очень удобно! каптерка рядом! маневровщик вонючий народу под нос. А перрон почистить с накатом посередине?
вправо-влево с горки под колеса. Грамотная проводка составов через станцию целая наука-не для вас видимо. Все поезда литерные!
Все напроход! Стрелки забил-сиди кури-зарплата хорошая капает.
И с вышки пассажиров матери-как они скачут! Гады безбилетники!
Да-билеты проверяют-но как! Формализм один. Народ веселится и бегает. А каждый должен знать- что если платит то едет. А как сделать-ваши проблемы. В метро вон-нет безбилетников!
Как писали исследователи творчества Венечки Ерофеева, данное произведение не поддается жанровой классификации :))
Но в целом, Ворчун, я с вами, конечно же, солидарен