Мнение
Недавно министр финансов, озабоченный состоянием финансов железных дорог России, предложил отменить действующие льготы. Ведь нельзя же увеличить налоги на роскошь, если государственные мужи не могут определить, что такое роскошь, а что – необходимость.
Личный самолет или яхта стоимостью несколько сот миллионов долларов, 20-30 квартир – это роскошь или необходимость? Для особо рьяных депутатов эта задача неразрешимая. Так что легче всего ударить по инвалидам, ветеранам, то есть малоимущим. И шуму меньше, и ума много не надо. Ведь посчитать деньги и куда они уходят чиновники не хотят.
Зачем, для какой цели построен металлический забор вдоль железной дороги в нашем городе? Сколько миллионов рублей угрохано? Если это защита от террористов – глупо. Если сделано для защиты пешеходов, чтобы те не попадали под поезда – еще глупее. Ведь на автодорогах людей гибнет в тысячи раз больше, чем на железной дороге.
На ул. Калинина обещали сделать нормальный проезд для автомобилей, так как забором перекрыли старую дорогу. Но до сих пор нормальный проезд не сделан, постоянно грязь, ямы. На забор у железной дороги денег хватило, а на 50 метров дороги для людей, вероятно, нет ни денег, ни времени у железнодорожного начальства. А может, еще чего-нибудь?
И кроме того, там, где чиновники обещали засыпать овраг и сделать дорогу взамен перегороженной никому не нужным забором, организована городская свалка. Возле дома №94 на ул. Калинина огромная гора мусора. Возят его сюда на автомобилях всех марок: от «Жигулей» до КамАЗов. Что будет, когда наступит лето? Какую заразу, какие запахи будет источать эта мусорная куча? Неизвестно. Но зато точно известно – виноватых не будет.
Анатолий Васильевич Павин, ул. Комсомольская, 24
.jpg){kind=logo}
Эх, Анатолий Васильевич, в этот забор угроханы деньги не городского, не областного и даже не федерального бюджета. Это деньги железной дороги. Той самой нашей бедной железной дороги, которая каждый год жалуется на то, что ей возить льготников в электричках и вводить поезда в расписание до Новосибирска чаще, чем РАЗ в ЧАС (!!!) – убыточно. Еще она бедная, потому что регулярно вкладывается в ландшафтный дизайн на многочисленных станциях – тюльпанчиками буковки РЖД – красииво! А еще, Анатолий Васильевич, на этой самой бедной дороге обходчик путей (это тот, который в ПТУ отучился) получает 40 тысяч рублей в месяц. И на пенсию уходит рано. И живет там так, как обычным пенсионерам и не снилось :)
Вот на эти убытки и вгрохан забор. Бюджет надо осваивать, куда-то денюжки девать. И жд-переезд ремонтировать-благоустраивать они не будут: автодорога – она асфальтовая, не железная. За нее другие бюджеты отвечают :) Только наш народ – он понимает, что забор построен на бешеные деньги. Бешеные – вот ключевое слово. Это когда носишься и не знаешь, куда вбухать, а если пропадет сгоряча – то и не жалко! Поэтому с завидной регулярностью с сине-серого забора пропадают листы. Надо же людям свои заборы на участках ставить: а так и добро не пропадет, и жителям улицы Калинина хоть временное, но «окно в Европу» открывается.
А, если вспомнить, что и желдороги, и электроэнергетику, и многое другое строил в своё время весь народ, то становится вполне понятным отношение народа к ворам, нагло растащившим народное добро по своим нечистоплотным карманам. И вполне понятно отношение к «государству» и «правителям», которые продолжают грабёж и государственный рекет…